Транспортировка нестандартных (негабаритных) грузовых объектов нередко превращается в серьезную проблему. Универсальная контейнерная тара для этих целей не подходит, так как негабаритный груз в нее, скорее всего, попросту не помещается. Покупка контейнера или иного транспортировочного оборудования, специально предназначенного для такого рода транспортировок, может оказаться слишком дорогим удовольствием. Поэтому владельцы подобных грузов обычно обращаются за помощью к компаниям-перевозчикам, в распоряжении которых, как правило, имеются необходимые средства и соответствующие разрешения на осуществление деятельности, связанной с перевозками именно нестандартных объектов.
Статистика свидетельствует, что оптимальным вариантом транспортного средства при перевозках негабаритных грузов является автотранспорт. Перевозить их посредством железнодорожного или – тем более – авиационного транспорта попросту невыгодно.
Несмотря на существующие стандарты для автотранспорта, который применяется для транспортировок нестандартных объектов, каждая их перевозка обычно является индивидуальной, поскольку говорить о предельных размерах негабаритных грузов, естественно, не приходится. Что же касается транспортировочной тары – емкостей, оснований и т.п. – для их перевозок, то в этом качестве обычно используются полуприцепы-тяжеловозы, платформы и др.
Но какие же транспортируемые грузовые единицы относятся к категории нестандартных? В первую очередь таковыми считаются громоздкие (и, в частности, длинномерные) предметы и слишком тяжелые объекты. Говоря более конкретно, к числу негабаритных грузовых единиц традиционно относят:
- спецтехнику (строительную, дорожную и т. д.);
- проектные грузы (архитектурные композиции, нефтяное оборудование, крупногабаритные бочки и т. п.)
- транспортные средства и пр.
Для каждой категории негабаритных грузов при использовании автотранспорта для их перевозки, кроме общих правил, могут иметь место и индивидуальные требования к транспортировке. Так, строительное и дорожное оборудование обычно перевозится посредством тяжеловозов. Основными (значимыми) параметрами таких транспортных средств являются:
- длина платформы тяжеловоза;
- соответственно, ширина платформы;
- ) погрузочная высота;
- максимальная грузоподъемность;
- предельно допустимый угол въезда.
При использовании для транспортировок этого вида техники должен быть разработан такой маршрут перемещения, чтобы не происходило ее проезда под контактной сетью, в тоннелях, под мостами. Буксируются такие тяжеловозы с помощью тягачей.
А, к примеру, проектные грузы, а также некоторые другие виды негабаритных грузов с подобными им размерами, транспортируются на низкорамных платформах (так называемых низкорамниках). Пожалуй, этот вид техники является единственным приемлемым средством, которое дает возможность перемещать объекты, по своим габаритам большие самой платформы. Он отличается большой надежностью и достаточно высокой скоростью перемещения.
